КОНСТРУКЦИЯ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ И ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ

Быков Тележки

Быков Б.В.Конструкция тележек грузовых и пассажирских   вагонов: Иллюстрированное учебное пособие. М.: Маршрут, 2004. — 36 с.

Альбом содержит сведения о конструкции тележек грузовых и пассажирских вагонов. Конструкция наиболее сложных по исполнению узлов показана на отдельных листах.

 

ВВЕДЕНИЕ
Богата и интересна история развития тележек грузовых и пассажирских вагонов в России. Десятилетиями многие конструктивные решения использовались вагоностроителями не только в России, но и за рубежом.
Тележки являются сложными и ответственными узлами, от которых в решающей степени зависят безопасность движения вагонов, их скорость, плавность хода. Правильно выбранные параметры тележек создают благоприятные условия для перевозок пассажиров и грузов, работы энергосилового оборудования.
Цель настоящего альбома — дать сведения об истории развития, о конструкции и параметрах различных типов тележек.
В альбоме приведены наиболее интересные модели грузовых и пассажирских тележек как первой постройки эксплуатационного парка, так и вагонов нового поколения. Современные тележки грузовых вагонов позволяют эксплуати­ровать поезда со скоростью до 140 км/ч, обеспечивая передачу осевых нагрузок до 25 т и погонных нагрузок — до 10,5 т. Изменилась конструкция наиболее повреждаемых узлов — горизонтальных скользунов, рессорного комплекта, узла соеди­нения боковой рамы с буксами.
Появились принципиально новые решения в конструкции пассажирских тележек, которые позволили увеличить скорость движения до 200 км/ч, с обеспечением необходимой плавности хода.
Подробно рассмотрено устройство тележки 68-4076, которая в настоящее время успешно эксплуатируется под скоростными вагонами. На отдельных листах рассмотрена конструкция наиболее сложных и ответственных узлов — буксового и гидравлического гасителя колебаний.
Показана конструкция перспективного буксового узла с коническими подшипниками на прессовой посадке.

Возможно, вас заинтересуют книги:

Скачать книгу

В начало страницы