Трамвайные вагоны Т3

ТРАМВАЙНЫЕ ВАГОНЫ Т3

Трамвайные вагоны Т-3.
Иванов М. Д., Пономарев А. А., Иеропольский Б. К. M.: «Транспорт», 1977. 240 с.

В книге описана конструкция четырехосного трамвайного вагона Т-3.
Подробно рассмотрено устройство кузова вагона, конструкция ходовых частей, тормозного оборудования и механизмов обслуживания кузова. Изложены вопросы устройства и принципов работы электрического оборудования и электрических цепей вагона. Приведены основные положения и особенности технического обслуживания и ремонта этого типа трамвайных вагонов. Даны практические рекомендации по эксплуатации и устранению возникающих неисправностей оборудования.
Книга рассчитана на техников, слесарей по ремонту и техническому обслуживанию и водителей трамвая.

ОТ АВТОРОВ

Для перевозки пассажиров на трамвайных линиях городов СССР преимущественно используются трамвайные вагоны отечественного производства. Основным поставщиком трамвайных вагонов является Усть-Катавский вагоностроительный завод (Челябинская область). Он строит четырехосные вагоны КТМ-5МЗ большой вместимости.
Рижский вагоностроительный завод, занятый в основном выпуском пригородных электропоездов, также изготавливает современные четырехосные вагоны РВЗ-6М2 и ведет подготовку производства для постройки вагонов РВЗ-7 с тиристорно-импульсной   системой   управления   тяговыми   двигателями.
В небольших количествах изготавливает новые трамвайные вагоны ЛМ-68М завод по ремонту городского электротранспорта (ЗРГЭТ) г. Ленинграда.
Однако два десятилетия назад указанные выше заводы не покрывали потребностей наших городов в новых трамваях, поэтому еще в 1957 г. были заключены контракты с внешнеторговым объединением Чехословацкой Социалистической Республики «Прагоинвест» на поставку трамвайных вагонов в Советский Союз. За истекшие годы поставлено в СССР более 6000 трамвайных вагонов семейства «Татра», которые успешно работают во многих наших городах.
В книге рассмотрены конструктивные особенности вагонов Т-3, являющихся основным типом вагонов семейства «Татра», поставляемых в Советский Союз, обобщен накопленный опыт технического обслуживания этих трамваев почти за двадцатилетний срок эксплуатации в условиях трамвайных депо.
При этом авторы использовали основные нормативные документы заводов-поставщиков «Татра» и «Тракция», а также Министерства жилищно-коммунального хозяйства РСФСР и Управления   пассажирского   транспорта   Мосгорисполкома.
За многолетний срок поставки вагон Т-3, естественно, имеет целый ряд модификаций, в его конструкцию постоянно вносятся конструктивные изменения, направленные на улучшение работы вагона, повышение эксплуатационной надежности и обеспечение безопасности перевозок. Эти изменения являются творческим вкладом рабочих, передовых водителей, инженерно-технических работников трамвайных хозяйств Советского Союза в деле улучшения конструкции вагона. Авторы не ставили перед собой задачи осветить все многообразие конструкций узлов и деталей, применяемых на вагонах, изготовленных заводом почти за 20 лет.-В книге рассмотрены только конструкции, относящиеся к последним   выпускам   вагонов   Т-3.
Учитывая, что книга рассчитана на техников, водителей, слесарей по ремонту и техническому обслуживанию вагонов и на других лиц, связанных с эксплуатацией вагонов, в ней наряду с Международной системой измерения физических величин (СИ) использована практическая система измерений.

Токоприемник трамвая

ОГЛАВЛЕНИЕ
От авторов
Глава I Общие сведения о трамвайном вагоне Т-3
§  1. Основные технические данные трамвайных вагонов семейства «Татра»
§  2. Общие сведения об узлах и агрегатах вагона Т-3
Глава II Кузов вагона
§ 3. Рама, каркас и обшивка кузова
§ 4. Внутреннее оборудование салона
§ 5. Кабина водителя и ее оборудование
§ б. Отопление и вентиляция кузова
Глава III Тележки
§ 7. Основные особенности тележек вагона   Т-3
§ 8.   Колесная пара и редуктор
§ 9. Центральное подвешивание тележки
§ 10. Подвешивание тягового диигателя
§ 11. Карданный вал
Глава   IV Вспомогательное механическое оборудование
§ 12. Сцепной прибор
§ 13. Предохранительное устройство
§ 14. Песочницы и их привод
§ 15. Механизм управления дверями
§ 16. Кинематика дверей
§ 17. Стеклоочиститель и его привод
§ 18. Звуковой сигнал
Глава   V Тормозные устройства
§ 19. Барабанный колодочный тормоз и его электромагнитный привод
§ 20. Рельсовый  электромагнитный  тормоз и его подвеска
Глава VI Техническое обслуживание и ремонт механического оборудования
§ 21. Системы ремонта трамвайных вагонов «Татра»
§ 22. Техническое обслуживание и ремонт кузова
§ 23. Техническое обслуживание и ремонт колесных пар и редукторов
§ 24. Техническое   обслуживание  и ремонт карданного вала
§ 25. Характерные неисправности и особенности ремонта тележек
§ 26. Ремонт тормозных устройств
§ 27. Техническое обслуживание и ремонт   вспомогательного оборудования
Глава   VII Электрические машины
§ 28. Тяговые двигатели
§ 29. Двигатель-генератор
§ 30. Низковольтные вспомогательные машины
Глава   VIII Электрические коммутационные аппараты силовой цепи
§ 31. Токоприемники
§ 32. Реостаты и индуктивные шунты
§ 33. Ускоритель
§ 34. Электромагнитные контакторы
Глава IX Электрические аппараты цепей управления
§ 35. Контроллер водителя
§ 36. Аккумуляторная батарея   и  разъединитель батареи
§ 37. Электромагнитные реле
§ 38. Тепловые реле
§ 39. Дифференциальное реле
§ 40. Штепсельный разъединитель для работы по системе многих единиц
§ 41. Пульт управления вагоном
Глава   X Электрические аппараты защиты
§ 42. Линейный контактор с реле максимального тока
§ 43. Плавкие предохранители
§ 44. Защита от грозовых разрядов
Глава   XI Вспомогательное электрическое оборудование
§ 45. Оборудование электрического освещения
§ 46. Оборудование обогрева
§ 47. Оборудование световой сигнализации и зуммер
§ 48. Контрольно-измерительные приборы
§ 49. Полупроводниковые элементы, применяемые   на   вагонах
§ 50. Радиоусилительная установка
Глава ХII Расположение оборудования
§ 51. Расположение механического оборудования
§ 52. Расположение   электрооборудования   на   вагоне
Глава XIII Электрические схемы
§ 53. Общие сведения
§ 54. Работа силовой цепи
§ 55. Работа цепей управления при пуске вагона
§ 56. Робота цепей управления при электрическом торможении и выбеге
§ 57. Работа цепей управления   барабанного   тормоза,   педали   безопасности и рельсовых тормозов
§ 58. Работа высоковольтных вспомогательных цепей
§ 59. Работа низковольтных вспомогательных цепей
§ 60. Цепи сигнализации
Глава XIV Техническое обслуживание и ремонт электрического оборудования
§ 61. Характерные неисправности, обслуживание и ремонт электрических машин
§ 62. Техническое обслуживание и ремонт электрических аппаратов силовой цепи
§ 63. Техническое   обслуживание  и ремонт электрических аппаратов вспомогательных цепей и цепей управления