 |
Бабичков Л. М., Гурский П. А., Новиков Л. П. Доктора технических наук, профессора. Тяга поездов и тяговые расчеты. М., «Транспорт», 1971, стр. 280.
В книге изложены теория тяги поездов и методы тяговых расчетов применительно к тепловозной, электрической и паровой тягам, даны основы программирования с применением электронных машин в области тяги поездов, приведены примеры из современной практики тяговых расчетов.
Книга утверждена ГУУЗом МПС в качестве учебника для студентов высших учебных заведений железнодорожного транспорта.
|
|
«Тяга поездов и тяговые расчеты» есть научная дисциплина, способствующая разрешению таких важнейших вопросов, как выбор типа локомотива и его основных параметров, расчет веса состава, времени хода поезда по перегонам и оптимальных режимов вождения поездов; расчет тормозов; определение расхода воды, топлива, электроэнергии; обоснование требований к вагонному и путевому хозяйству с точки зрения уменьшения сопротивления движению. Это далеко не полный перечень вопросов, комплекс которых и составляет содержание курса теории тяги поездов и его прикладной части — тяговых расчетов.
Решение всех этих вопросов в свою очередь служит основанием для составления графиков движения поездов и оборота локомотивов; определения пропускной и провозной способности; расчетов по размещению остановочных пунктов, тяговых подстанций, складов топлива, пунктов экипировки; размещению локомотивного парка и т. д.
Можно утверждать, что в течение всего времени деятельности железных дорог, начиная с момента их изыскания и проектирования, курс «Тяга поездов» играет не менее важную роль, чем, например, расчеты прочности при создании инженерных сооружений и различных машин, используемых на железнодорожном транспорте. По этой причине курс «Тяга поездов», являясь одним из основных разделов транспортной науки, входит в учебные планы железнодорожных вузов почти всех специальностей.
Основы этого курса заложены еще в конце прошлого века выдающимися железнодорожными деятелями Н. П. Петровым (1836—1920 гг.) и А. П. Бородиным (1848—1898 гг.), труды которых до сих пор не потеряли своего значения. Наибольшее развитие «Тяга поездов» получила в советское время. Отличительной особенностью ее является тесное взаимодействие теории с практикой, обобщение широкого эксплуатационного опыта железных дорог и опыта передовых машинистов, полностью освоивших ту сложную технику, которой непрерывно оснащается железнодорожный транспорт.
Оперативными средствами для решения указанных вопросов являются в теоретической части основные положения классической теоретической механики, а в экспериментальной — обобщение результатов специальных тягово-энергетических испытаний локомотивов, вагонов и опыта их эксплуатации.
Тяговым расчетам на железнодорожном транспорте СССР уделяется исключительное внимание. Методы тяговых расчетов, а также относящиеся к ним нормативы регламентируются специальными «Правилами тяговых расчетов для поездной работы» (ПТР), утверждаемыми Министерством путей сообщения. Эти Правила являются одним из важных документов, определяющих работу железнодорожного транспорта.
Основные нормативы, применяемые при тяговых расчетах, находятся в полной взаимосвязи со степенью интенсивности использования подвижного состава, которая изменяется с течением времени и, в частности, неуклонно повышается благодаря внедрению более совершенных технических средств и передового опыта работы. Поэтому возникает необходимость в периодическом пересмотре ПТР.
Первые ПТР под названием «Временные правила о производстве тяговых расчетов» были утверждены и изданы Министерством путей сообщения еще в 1917 г., затем их периодически пересматривали (последний раз в 1969 г.). В приложениях к Правилам помещены тяговые, тормозные и другие характеристики локомотивов.
Настоящий учебник составлен в соответствии с программой по дисциплине «Тяга поездов и тяговые расчеты» для студентов вузов железнодорожного транспорта по специальности «Тепловозы и тепловозное хозяйство». Особое внимание в нем уделено изложению принципов и основ теории тяги поездов с разъяснением сущности происходящих физических процессов, таких, как образование силы тяги, сил сопротивления и тормозных, а также установлению взаимосвязи между силами, действующими на поезд, и характером движения поезда, ими вызываемого.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Предисловие
1. Общие понятия о силе тяги локомотивов
§ 1. Силы, действующие на поезд
§ 2. Процесс образования силы тяги локомотивов
§ 3. Основной закон локомотивной тяги
§ 4. Классификация понятий о силе тяги локомотивов
§ 5. Ограничение силы тяги по сцеплению
§ 6. Тяговая характеристика локомотива
2. Сила тяги автономных локомотивов
А. Тепловозы
§ 7. Особенности тяговых свойств тепловозов
§ 8. Сила тяги тепловоза по сцеплению
§ 9. Сила тяги тепловоза по дизелю
§ 10. Сила тяги тепловоза по передаче
§ 11. Тяговые характеристики тепловозов, их построение и регулирование силы тяги и скорости
§ 12. Нагревание электрических машин тепловозов
Б. Газотурбовозы
§ 13. Особенности тяговых свойств газотурбовозов
§ 14. Мощность ГТУ
§ 15. Тяговые характеристики газотурбовоза
В. Паровозы
§ 16. Сила тяги по котлу
§ 17. Сила тяги по машине
§ 18. Сила тяги по сцеплению
3. Сила тяги неавтономных локомотивов (электровозов)
§ 19. Особенности тяговых свойств электровозов
§ 20. Сила тяги электровоза по сцеплению
§ 21. Ограничение силы тяги электровоза по тяговым электродвигателям
§ 22. Электромеханические характеристики тягового электродвигателя
§ 23. Построение тяговых характеристик электровозов
§ 24. Регулирование скорости движения электровоза
§ 25. Особенности характеристик электровозов переменного тока
4. Силы сопротивления движению поезда
§ 26. Общие сведения о силах сопротивления и их классификации
§ 27. Основное сопротивление
§ 28. Расчетные формулы и графики для определения удельного основного сопротивления вагонов и локомотивов
§ 29. Дополнительное сопротивление
§ 30. Общее сопротивление поезда
§ 31. Меры по снижению сопротивления
5. Тормозные силы поезда
§ 32. Определение и значение тормозной силы
§ 33. Способы образования тормозных сил
§ 34. Тормозная сила от действия тормозных колодок
§ 35. Коэффициент трения тормозной колодки о бандаж
§ 36. Сила нажатия тормозных колодок
§ 37. Расчет тормозной силы поезда от действия тормозных колодок
§ 38. Расчет тормозной силы поезда методом приведения
§ 39. Понятие о тормозной силе при электрическом торможении
6. Уравнение движения поезда и методы его решения
§ 40. Общие сведения
§ 41. Расчет равнодействующих сил и анализ характера движения поезда
§ 42. Вывод уравнения движения поезда
§ 43. Решение тяговых задач аналитическим и графическим методами при помощи уравнения движения поезда
7. Расчет скорости и времени движения поезда
§ 44. Общие сведения
§ 45. Спрямление профиля железнодорожного пути
§ 46. Графический способ МПС определения времени движения поезда (построения кривых скорости и времени)
§ 47. Расчет времени хода поезда приближенным способом
§ 48. Построение кривой тока
§ 49. Расчеты по нагреванию
8. Расчет веса составов
§ 50. Принципы и методы установления весовых норм
§ 51. Расчет веса состава при условии движения поезда с равномерной скоростью на расчетном подъеме
§ 52. Расчет веса состава с учетом использования его кинетической энергии (метод подбора)
§ 53. Проверка веса состава по условиям трогания с места и разгона
§ 54. Проверка веса состава по длине приемо-отправочных путей
§ 55. Проверка веса состава по нагреванию электрических машин локомотивов
§ 56. Тонно -километровая диаграмма
§ 57. Подталкивание и кратная тяга
9. Торможение поезда и решение тормозных задач
§ 58. Общие сведения
§ 59. Решение тормозных задач первой группы
§ 60. Решение тормозных задач второй группы
10. Тяговые качества профиля пути
§ 61. Характеристики тяговых качеств профиля пути и расход топлива или электроэнергии
§ 62. Расчет механической работы локомотивов
§ 63. Расход топлива тепловозами
§ 64. Расход электроэнергии электровозами
§ 65. Выбор типа локомотива для заданного участка пути
11. Понятие об испытаниях локомотивов и о методах определения удельного сопротивления подвижного состава
§ 66. Основные задачи опытов
§ 67. Состав тягово-энергетических характеристик локомотивов, получаемых при их испытании
§ 68. Методы тягово-энергетических испытаний локомотивов
§ 69. Опытное определение удельного основного сопротивления движению локомотивов и вагонов
12. Применение электронных машин для решения тяговых задач
§ 70. Общие сведения
§71. Электронные цифровые вычислительные машины (ЭЦВМ)
§ 72. Машины (модели) непрерывного действия
§ 73. Решение тяговых задач на ЭЦВМ
§ 74. Понятие о работе системы автоматического управления движением поезда (САУ — «автомашиниста»)
§ 75. Понятие о работе моделирующей машины для тяговых расчетов (АТР — автомат тяговых расчетов)
Приложение 1
Приложение 2
Все книги по локомтивной тяге и тяговым расчетам
Скачать книгу бесплатно с depositfiles
или с letitbit, или с turbobit, или с I-FileZ
|
